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3月31日，有媒体从雅迪经销商处确认，雅迪决定自2026年4月1日零时起，对全品类产品出厂价格统一调整，单台上调幅度300元以上。具体车型调价明细以公司于2026年4月1日正式下发的《产品价格执行表》为准。
雅迪在相关调价函中称，主要大宗原材料价格持续大幅上涨，其中铝、铜、铁等金属材料涨幅超过40%，塑料粒子等化工原料涨幅高达80%以上。
图片来源：雅迪官方微博截图
除了雅迪，九号、台铃、爱玛等国内电动两轮车头部品牌计划自4月1日起对旗下大部分车型上调终端售价，涨幅普遍为200—300元。
另外，据红星资本局报道，近日，爱玛、雅迪等电动两轮车品牌经销商向红星资本局表示，已收到厂家通知，将于4月起上调部分车型价格，包括两轮车和三轮车，涨价幅度在30—300元/台。另有九号电动车经销商透露，4月品牌优惠力度收窄，部分“一口价”车型较3月上涨100元/台。
据悉，此次涨价背后，是原材料成本上涨、工厂返利政策到期以及优惠活动进入尾声等多重因素影响。
最核心原因是电池成本飙升，电池占整车成本40%—55%。数据显示，今年1月碳酸锂价格为7.6万元/吨，3月份飙升至12.5万元/吨，直接带动锂电池成本每组上涨300—500元。
车架钢材、轮胎橡胶、铅酸电池等原材料价格同步上涨15%—20%，进一步挤压利润空间。尽管部分原料近期有所回调，但整体价格仍处于近年来高位。
另外，4月1日起，新版《电动自行车安全技术规范》补充条款正式实施，新增主动安全预警、电池热失控监测报警、IPX7级防水三大强制安全配置，装备技术升级也有相应新增成本。
一季度厂商高额提货返利政策在3月份收尾，经销商拿货折扣减少，成本被动抬升。同时，春节后 “开门红” 降价、以旧换新等促销活动在3月底结束，终端价格自然回归常态。
继去年新国标发布后部分品牌调价以来，这是行业首次出现头部企业集体涨价信号。
2025年年末，随着新版电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》实施过渡期结束，符合新标准的电动自行车陆续投放市场，行业曾掀起一轮涨价潮。雅迪、爱玛、台铃、九号等头部品牌在去年四季度陆续上调终端价格，主流车型较旧国标版本普遍上涨300—800元，部分高端车型涨幅接近千元。
2025年，在实施新国家标准及市场驱动下，两轮电动车企业业绩亮眼。
新日股份（603787.SH）预计2025年实现净利润4613万元至5766万元，同比增长80%—125%。
九号公司（689009.SH）2025年总营收212.8亿元，同比增长49.9%；归母净利润17.6亿元，同比增长62.2%。公司拟每10份存托凭证派发现金红利12.514元，预计总派发金额为9亿元。
雅迪控股（1585.HK）2025年总营收370.08亿元，同比增长31.1%，2025年净利润29.12亿元，同比增长128.83%，拟每股派息0.53港元。
来源：21世纪经济报道、每日经济新闻、中国新闻周刊、红星资本局
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