小编被吉利这波操作给震惊了！银河星耀8刚过完年直接干到8.79万，这啥概念？C级车诶！跟宝马5系、奔驰E级一个块头的车，车长超5米，轴距快3米。以前这种车没个二十万想都别想，现在八万多就能拿下。
另外很多人都没有注意到，吉利银河星耀8在5月份的零售销量其实已经达到了10187辆。
看到这价格小编第一反应是：少看了个数字？反复确认三遍，没错，8.79万，插电混动，满油满电能跑1500公里。那些刚提了轩逸朗逸卡罗拉的人，估计肠子都悔青了。一样的钱，人家开C级，你开A级，这差距你说气人不？
当然这8.79万是标配版，纯电续航只有60公里，而且不支持快充。你要啥自行车啊！
外观设计层面，星耀8 PHEV沿袭家族经典设计语言，没有夸张装饰看着很舒服，明显走成熟稳重路线，各个年龄段都能接受。前脸造型层次分明，犀利大灯走机甲风，尺寸不大点亮后却不容忽视。两侧导流槽内部集成灯组，加以金属饰条点缀，下包围集成主动闭合式前格栅，兼顾美观性和实用性。
车身侧面姿态沉稳中透露优雅时尚，大溜背形成优美弧线，除了上腰线，车门表面还形成不规则凹陷型面，层次变化更丰富。车尾层次感分明，贯穿尾灯与下方贯穿饰条拉宽横向视觉效果。开着这样的车出行确实挺有面子，当家用车正合适。
开启车门会发现竟然配备无边框车门，关于这点确实意外，毕竟起售价只有12.58万。内饰设计质感同样让人出乎意料，加入大面积软面皮质，缝线点缀，配合金属饰条，全方位提升内饰质感，低配和高配车型间也没太大区别。
10.2英寸仪表盘向驾驶员展示基础行车信息，高配车型还配备大尺寸HUD抬头显示，方向盘握感饱满，实际操控体验也没问题。
15.4英寸中控屏存在感比较强，内置FlymeAuto车机系统，没有配备太高阶芯片，实际操控体验中规中矩，不算特别迅速，当日常家用车没问题。主要是内部集成科技功能不是很全面，只能使用常规功能。考虑到实用性，车内依旧保留部分实体物理按键，这点确实不错。
座椅宽大厚实，内部填充物饱满，为人体提供不错支撑包裹性，副驾驶位配备老板键，全系标配前排座椅加热通风，同时支持选装第二排座椅加热通风。除了配置均衡，宽敞空间是星耀8 PHEV另一优势，毕竟轴距超过2.9m，后排地台纯平状态，坐满三位乘客也不觉得局促。
遗憾的是星耀8 PHEV虽然采用溜背设计，却没有配备掀背式尾门，依旧是传统设计，因为尾门开口不大，搬运行李时不是很方便，最靠里的位置尽量放不太常用物品，否则拿取太不方便。
动力部分，星耀8 PHEV搭载1.5L发动机和单电机组成经典插混动力，兼顾动力输出和能耗，动力储备应对日常家用足够，对动力操控有更高要求的消费者可以考虑EM-P版本，百公里加速来到6s级。
纯电续航里程有60km和130km两个版本，如果家中不方便安装充电桩，最好选择130km纯电续航版本，否则充电频率太高真的很麻烦。实际操控体验偏向沉稳舒适，属于大部分消费者都能轻松驾控的那一类。
小编觉得，星耀8 PHEV就是一款拥有高性价比的家用代步车，从设计到配置基本没什么短板，再加上亲民售价，确实没什么好挑剔的，怪不得能获得不少消费者喜爱。当前市场环境太过激烈，它也不能放松警惕，未来依旧需要不断优化产品力，否则还是会被淘汰。
说白了，吉利这是在用价格换市场。销量不好看？那就降价。配置不够卷？那就加码。只要能把车卖出去，啥事都干得出来。
以前10万能买到啥？飞度、POLO，都是小车，空间憋屈，配置寒酸。现在8万多能买到啥？5米长的C级车，大屏智驾，省油空间大，该有的全都有。以前咱们总觉得合资车有面子，现在想想，面子值几个钱？省下的钱才是真金白银。
小编最后说一句，那些还在纠结纯电续航只有60公里的人，不如想想：60公里不够，1500公里够不够？有电充电，没电烧油，怎么着都比你那台百公里8个油的合资车省钱。吉利这回是真敢干！
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