一款全新比亚迪电摩官宣，续航直接干到300公里，更离谱的是，百公里使用成本不到2元，算下来一年能省下近两千元，一开始我还以为是夸张宣传，查了具体数据和专业细节才知道，这不是噱头，是真真切切的实用优势，彻底打破了大家对电摩“续航短、充电麻烦、不省钱”的刻板印象。
它搭载的是比亚迪汽车级下放的60V48Ah微型刀片电池，标注NEDC续航300公里，实际日常通勤中，就算载重75公斤、时速保持40公里，再开着灯光，续航也能稳定在280公里左右，比市面上主流电摩150-200公里的续航，直接提升了40%-80%。而且这款电池支持快充，15分钟就能补充100公里续航，午休吃顿饭的时间就能补够3天通勤的电量，家用220V插座充电，6-8小时就能满电，完全不用怕半路没电的尴尬。
最让人惊喜的还是“百公里成本不到2元”，这可不是随口说说，有精准的计算依据。家用电谷电时段（晚上10点到早上8点），每度电大概0.37元，这款比亚迪电摩的百公里耗电量约3.8度，算下来百公里成本就是3.8×0.37≈1.4元，连2元都不到。就算没有谷电，用正常家用电（0.5元/度），百公里成本也才1.9元，就算用公共快充（1.5元/度），百公里成本也才5.7元，依然比燃油摩托便宜太多。
对比传统125cc燃油摩托，就能看出比亚迪电摩的成本优势有多明显。根据实测数据，125cc燃油摩托百公里油耗大概2.2-2.5升，现在92号汽油每升8元左右，百公里油费就是17.6-20元，相当于比亚迪电摩家充成本的12-14倍。按普通人一年骑1万公里计算，燃油摩托一年油费就要1760-2000元，而比亚迪电摩一年电费才140-190元，光油费和电费的差距，一年就能省1600-1860元。
除此之外，保养成本的差距也很大，这也是很多人忽略的点。比亚迪电摩的保养特别简单，没有复杂的发动机系统，主要保养项目就是检查电池、更换刹车片，一年保养费大概300-400元。而传统燃油摩托，每年要定期更换机油、机滤、空滤，还要检查火花塞、润滑链条，一年保养费至少800-1500元配资321，两者相加，比亚迪电摩一年能比燃油摩托省下近2000元，刚好够买一部中端智能手机，说“一年省出一部手机钱”一点都不夸张。
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