受超长春节假期的影响，2月份的车市表现相比于惨淡的1月份并没有太大改观，从已经公布销量的新势力品牌来看，多数车企的销量都出现了不同程度的下滑，具体来看：
理想汽车在“蔚小理”三家车企中再次拔得头筹，2月份交付了新车26421辆，同比/环比均没有太多变化。理想i6依然是销量担当，单月交付量破万，但该车的储备订单已经告急，交付量相比1月份大幅缩短，理想L系列已经确定二季度迎来大改款，现款车型已经开始了“清仓”，比如像理想L6的售价已不足19万元，这意味着理想L系列的销量在三月份有望迎来反弹。
蔚来公司2月份交付新车20797辆，同比增长57.6%，环比下滑23.5%。蔚来ES8成为了家族中的销量担当，单月销量辆再次破万，达到了11260辆，而这意味着蔚来品牌其它车型+萤火虫+乐道的总销量只有9537辆。就在今天，乐道品牌在推出7年超低息购车方案的同时，又加推了购置税兜底政策，从这也能够看出乐道品牌的销量压力真的不小。
小鹏汽车2月份共交付了新车15256辆，与去年同期相比销量跌去了50%，环比1月份也是下滑了23.8%。进入今年以来，小鹏汽车销量持续下滑，俨然没有了去年强势的增长势头，主要原因是小鹏MONA M03的销量一直无法回到巅峰时期，同时中高端车型小鹏G6/G6/P7等车型也没有达到销量预期，好在在推出增程版本后，小鹏X9的销量有所回暖，这算是为数不多的好消息。
2月份极氪品牌交付了新车23867辆，同比增长70%，环比1月份也有小幅增长。极氪9X与极氪7X依旧是家族中的销量担当，其中，极氪9X的成交均价超过了53万，在中高端市场展现出强劲的号召力，部分版本仍是一车难求，比如高配的Hyper版本交付周期仍是超过了14周，此外，极氪8X也将于第二季度正式上市，这将会对极氪品牌的销量增长带来助推作用。
小米汽车2月份交付新车超过2万辆，交付量环比1月份实现了“腰斩”。从官网上来看，订购小米YU7部分车型，交付周期仍在10周以上，不过值得一提的是，官网上已经推出了现车购买渠道，其中既有年份接近的准新车，也有全新现车，这也侧面印证了小米汽车订单告急并非空穴来风，不知道即将在4月份上市的新款小米SU7能否改变这一局面呢？
作为去年的新势力“销冠”，零跑汽车在进入今年以后销量也开始走低，继1月份交付了32059辆之后，2月份交付量进一步下滑至28067辆，相比于1月份跌幅为12.5%。与其他新势力车企所不同的是，借助于Stellantis的海外渠道，零跑汽车1月份海外销量达到了14523辆，按照当下的趋势，全年出口量将会接近30万辆，加之零跑D19/D99等新车的推出，零跑汽车在26年的前景依然值得期待。
除了以上新势力品牌外，在传统车企中，东风本田也是率先公布了2月份的销量情况，数据显示，东风本田2月份卖出了新车17583辆，同比增长10%，其中本田CR-V卖出了10102辆，英仕派销量为2801辆，HR-V则是卖出了1910辆。
写在最后：或许是2月份的销量数字不太好看，各大车企公布销量的时间相比于以往都要晚了不少配资炒股开户网站，截止到目前仍有部分车企的销量数字未公布，咱们这边也会持续的关注着。
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